કેન્દ્રીય પેટ્રોલિયમ અને કુદરતી ગેસ મંત્રી હરદીપ સિંહ પુરીએ રાજસ્થાનના જાધપુરમાં ઇથેનોલ મિશ્રણ વિશે ખુલ્લેઆમ વાત કરી. બેઠક દરમિયાન, તેમણે લોકોને તેમના કાર્યમાં રહેલી ખામીઓ દર્શાવવા કહ્યું. ખામીઓ સુધારવામાં આવશે અને યોગ્ય સૂચનોનો સમાવેશ કરવામાં આવશે. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે ઘણા લોકો અફવાઓ ફેલાવી રહ્યા હતા કે પેટ્રોલમાં ઇથેનોલ ભેળવવાથી જંતુઓ અને એન્જિન ખરાબ થશે, પરંતુ અત્યાર સુધી કોઈ વાહનમાં આવું બન્યું નથી. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવાનો ખ્યાલ નવો નથી. તે એક સદીથી વધુ સમયથી વિવિધ દેશોમાં વિકાસ હેઠળ છે.
પેટ્રોલિયમ મંત્રીએ કહ્યું, “છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં, તમે સોશિયલ મીડિયા પર બાયોફ્યુઅલ મિશ્રણ અંગે ઘણી પોસ્ટ્સ જાઈ હશે. હું ટીકાનું સ્વાગત કરું છું. જા તમને લાગે કે અમે જે કાર્ય કરી રહ્યા છીએ તેમાં કોઈ ખામીઓ છે, તો કૃપા કરીને અમને જણાવો, અને અમે સાંભળીશું. અમે તમારા સૂચનોનો સમાવેશ કરીશું અને જરૂરી સુધારા કરીશું.”
હરદીપ સિંહ પુરીએ કહ્યું, “આપણે જે અફવાઓ ફેલાવવામાં આવી રહી હતી તેના પર ધ્યાન આપવું જાઈએ. પહેલી અફવા એ હતી કે ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવાથી જંતુઓ થશે. બીજી અફવા એ હતી કે ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવાથી એન્જિન ખરાબ થશે અથવા નુકસાન થશે, અથવા ઇંધણ પંપ કામ કરવાનું બંધ કરી દેશે. જાકે, આવું કંઈ થયું નથી.” તેમણે એ પણ સ્પષ્ટ કર્યું કે ભવિષ્યમાં આવી કોઈ ઘટના બનશે નહીં.
પેટ્રોલિયમ મંત્રીએ કહ્યું કે ઇથેનોલનો ઉપયોગ ઘણા સમયથી વિવિધ દેશોમાં થઈ રહ્યો છે. તે ભારત માટે નવું હોઈ શકે છે, પરંતુ વૈજ્ઞાનિકો ઘણા વર્ષોથી તેના પર કામ કરી રહ્યા છે, અને આ નિર્ણય વ્યાપક પરીક્ષણો પછી લેવામાં આવ્યો છે. તેમણે કહ્યું, “અમે ઇથેનોલનો ઉપયોગ કરવાનો ખ્યાલ બનાવ્યો નથી. તે એક સદીથી કાર્યરત છે. ફોર્ડ મોટર કંપનીના માલિક હેનરી ફોર્ડ બાયોફ્યુઅલ, કેરોસીન અને અશ્મિભૂત ઇંધણનો ઉપયોગ કરીને કાર ચલાવતા હતા. જ્યાં સુધી ભારતનો સવાલ છે, કોંગ્રેસ સરકારે આ માટે યોજના ઘડી હતી. મને બ્રાઝિલમાં રાજદૂત તરીકેનો મારો સમય યાદ છે, ખાસ કરીને ૨૦૦૬ અને ૨૦૦૮ વચ્ચે. શરદ પવાર તે સમયે કૃષિ પ્રધાન હતા. અમે દસ રાજ્યો અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોમાં સંયુક્ત રીતે ૫% બાયોફ્યુઅલ પ્રાપ્ત કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું હતું. જો કે, અમે આ પ્રાપ્ત કરવામાં નિષ્ફળ ગયા. અમે ૧.૪% પર અટકી ગયા.”
દિલ્હીમાં એક પ્રેસ કોન્ફરન્સમાં હરદીપ સિંહ પુરીએ જણાવ્યું હતું કે, “કેટલાક લોકો કહી રહ્યા છે કે ઇંધણ માઇલેજ ઘટશે. હવે એ વાત જાણીતી છે કે રેસિંગ કારમાં પણ ઇથેનોલનો ઉપયોગ થાય છે. એક્સિલરેશન વધુ સારું છે. નોકિંગ પણ સારું છે. માઇલેજ થોડું ઓછું હોઈ શકે છે, પરંતુ આ ઘણા કારણોસર છે. અમે અને સહિત તમામ હિસ્સેદારો સાથે પરામર્શ કર્યા પછી આ તબક્કે પહોંચ્યા છીએ. કેટલાક કહે છે કે, ‘તમારો વીમો હવે આને આવરી લેશે નહીં.’ વીમા કંપનીઓએ પહેલાથી જ સ્પષ્ટતા કરી દીધી છે કે આવું નથી. આ ખોટી માહિતી ફેલાવવાથી કોને ફાયદો થાય છે? હું કોઈને દોષ આપવાનો નથી, પરંતુ એક વાત ખૂબ સ્પષ્ટ હોવી જાઈએઃ ભારતના વધતા ગ્રાહક બજારમાં બધી તકનીકો માટે સહઅસ્તિત્વ માટે પૂરતી જગ્યા છે. ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને બાયોફ્યુઅલ મિશ્રિત વાહનો માટે જગ્યા છે, અને હાલમાં આપણે ફક્ત ૨૦% ઇથેનોલ મિશ્રણ પર છીએ. જા આપણે ૨૦% થી ૨૫% સુધી આગળ વધીએ, તો તે બધા જરૂરી પરીક્ષણો પૂર્ણ થયા પછી જ થશે.”
