(એ.આર.એલ),ચંડીગઢ,તા.૨૨
પડોશી દેશ પાકિસ્તાન, જે પોતાની આર્થિક ગરીબી માટે વિશ્વભરમાં કુખ્યાત છે, તે ભારતીય રેલ્વેના ૨૧ કોચ દબાવી રહ્યું છે. કલમ ૩૭૦ હટાવ્યા પછી, પાકિસ્તાને બંને દેશો વચ્ચે ચાલતી સમજૌતા એક્સપ્રેસને રોકી દીધી હતી, પરંતુ સમજૌતા એક્સપ્રેસ અને એક માલસામાન ટ્રેન સહિત કુલ ૨૧ કોચ હજુ પણ પાકિસ્તાનમાં છે. આમાંથી કેટલાક કોચની હાલત ખરાબ થઈ ગઈ છે અને કેટલાક કોચનો પાકિસ્તાન પોતાની ટ્રેનોમાં ઉપયોગ કરી રહ્યું છે.
અટારી રેલ્વેના સ્ટેશન માસ્ટર અને ચીફ એરિયા મેનેજર ત્રલોક સિંહનું કહેવું છે કે છ વર્ષમાં વારંવાર રીમાઇન્ડર કરવા છતાં પાકિસ્તાન ભારતીય રેલ્વેના કોચ પરત કરી રહ્યું નથી. ભારતે તેમની વાપસી વિશે ઘણી વખત લખ્યું છે. પરંતુ તેની ખરાબ હાલતને કારણે પાકિસ્તાન આ કોચ પરત કરવા તૈયાર નથી. પાકિસ્તાન પણ જાણે છે કે જા તેને તેના દેશમાં ૨૧ રેલવે કોચ તૈયાર કરવા પડશે તો તેના માટે કરોડો રૂપિયાનો ખર્ચ થશે. આવી સ્થતિમાં તેણે ભારતીય કોચને પોતાની સંપત્તિ બનાવી લીધી છે.સમજૌતા એક્સપ્રેસ ભારત અને પાકિસ્તાન વચ્ચે અઠવાડિયામાં બે વખત દોડતી હતી. વિભાજન પહેલાં, તે અટારીથી લાહોર સુધીના પાટા પર મુસાફરી કરતી હતી. શિમલા કરાર પછી, તે લાહોર અને અમૃતસર વચ્ચે ૨૨ જુલાઈ, ૧૯૭૬ ના રોજ શરૂ થયો હતો. ૧૯૯૪થી તે અટારી અને લાહોર વચ્ચે દોડવા લાગી. ભારત અને પાકિસ્તાન વચ્ચે ચાલતી સમજૌતા એક્સપ્રેસ ૭ ઓગસ્ટ૨૦૧૯ના રોજ છેલ્લી વખત પાકિસ્તાન ગઈ હતી. ૮ ઓગસ્ટ, ૨૦૧૯ ના રોજ, સમજૌતા એક્સપ્રેસને પાકિસ્તાન દ્વારા રોકી દેવામાં આવી હતી. જેના કારણે આ ટ્રેનના ૧૧ ડબ્બા પાકિસ્તાનમાં ફસાઈ ગયા છે. આ સાથે જ ગુડ્‌સ ટ્રેનના ૧૦ વેગન પણ માલ લઈને પાકિસ્તાન ગયા હતા. આ રીતે કુલ ૨૧ કોચ ત્યાં અટવાયા છે.વર્ષ ૨૦૧૯ માં, જમ્મુ અને કાશ્મીરમાં લાગુ કરાયેલી કલમ ૩૭૦ ભારત સરકાર દ્વારા નાબૂદ કરવામાં આવી હતી. જેનાથી પાકિસ્તાન સંપૂર્ણપણે સ્તબ્ધ થઈ ગયું હતું. ભારત સાથેના સંબંધો તોડવાના ભાગરૂપે સમજૌતા એક્સપ્રેસ રદ. આવી સ્થતિમાં, તે સમયે વાહન ભારતથી પાકિસ્તાન ગયું હતું, જેને પરત મોકલવામાં આવ્યું ન હતું. આ ઉપરાંત તે સમયે વેપાર પણ ચાલતો હતો અને માલગાડી પણ રવાના થઈ ગઈ હતી. તેથી જ તેની પેટીઓ ત્યાં જ રહી ગઈ હતી.