ભારત ઇઝરાયલ સાથે છ વિમાનોને હવામાં ઇંધણ ભરવા માટે રૂપાંતરિત કરવા માટે તૈયાર છે. ડિફેન્સ ન્યૂઝ ઇન્ડિયા અહેવાલ આપે છે કે હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સએ છ બોઇંગ ૭૬૭ વિમાનોને ટેન્કર ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ઇઝરાયલ એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ સાથે કરારને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે. રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે હિન્દુસ્તાન એરોનોટિક્સ અને ઇઝરાયલ એરોસ્પેસ ઇન્ડસ્ટ્રીઝે છ બોઇંગ ૭૬૭ વિમાનોને ટેન્કર ટ્રાન્સપોર્ટ એરક્રાફ્ટમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ઇં૯૦૦ મિલિયનથી ઇં૧.૧ બિલિયનના સોદાને અંતિમ સ્વરૂપ આપ્યું છે.
રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે કે ભારતીય વાયુસેના અત્યાર સુધી જૂના ઇલ્યુશિન ૭૮ વિમાન પર આધાર રાખે છે. રિપોર્ટ અનુસાર આઇએઆઇ અને એચએએલ પાસેથી બોઇંગ ૭૬૭ વિમાનને બે ટેન્કર વિમાન – એરબસ એ૩૩૦ એમઆરટીટી અને બોઇંગ કેસી ૪૬ – ની ખરીદી કરતાં પ્રાથમિકતા આપવામાં આવી હતી. આ પાછળનું મુખ્ય કારણ એ છે કે તે ભારતની મેક ઇન ઇન્ડિયા પહેલ સાથે સુસંગત છે, જેમાં ઇઝરાયલી કંપનીઓએ વ્યાપકપણે ભાગ લીધો છે. ઇરાન યુદ્ધ દરમિયાન આવા વિમાનો મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવતા હતા, જ્યારે યુએસ અને ઇઝરાયલી વિમાનો તેમના મિશનને જાળવી રાખવા માટે હવામાં ઇંધણ ભરતા હતા.
માર્ચ ૨૦૨૪ માં,આઇએઆઇએ નવી દિલ્હીમાં તેની ભારતીય પેટાકંપની, એરોસ્પેસ સર્વિસીસ ઇન્ડિયા શરૂ કરી. આ કંપની આઇએઆઇ અને ડીઆરડીઓ (ભારત સરકારની સંરક્ષણ સંશોધન અને વિકાસ એજન્સી, ઇઝરાયલની એમએએફએટીની સમકક્ષ) વચ્ચેના સહયોગના ભાગ રૂપે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેનો હેતુ ભારતીય સૈન્ય માટે ઉત્પાદિત ઉત્પાદનો વિકસાવવા અને અપગ્રેડ કરવાનો હતો.એએસઆઇ પાસે ૫૦ કર્મચારીઓ છે, જેમાંથી ૯૭% ભારતીય નાગરિકો છે. કંપનીની ઓફિસો નવી દિલ્હીમાં સ્થિત છે, પરંતુ તેની શાખાઓ સમગ્ર ભારતમાં ફેલાયેલી છે.
નોંધપાત્ર રીતે,એએસઆઇ રૂપિયામાં સોદા કરે છે અને એકમાત્ર કંપની છે જે મધ્યમ શ્રેણીની વાયુ સંરક્ષણ પ્રણાલીમાં સોદા કરે છે. આ એક અદ્યતન અને આધુનિક સિસ્ટમ છે જે વિવિધ પ્રકારના હવાઈ જાખમો સામે રક્ષણ પૂરું પાડે છે અને તેનો ઉપયોગ ભારતીય સેના, વાયુસેના અને નૌકાદળ દ્વારા કરવામાં આવે છે. સિસ્ટમમાં તબક્કાવાર એરે રડાર, કમાન્ડ અને કંટ્રોલ સિસ્ટમ, મોબાઇલ લોન્ચર અને ઇન્ટરસેપ્ટરનો સમાવેશ થાય છે. ભારતીય સશસ્ત્ર દળો માટે આઇએઆઇ અને ડીઆરડીઓના સહયોગથી એમઆરએસએએમ સિસ્ટમ વિકસાવવામાં આવી હતી.
આઇએઆઇ એરક્રાફ્ટ રૂપાંતરણમાં વૈશ્વિક અગ્રણી છે, મોટે ભાગે વ્યાપારી હેતુઓ માટે, પેસેન્જર એરક્રાફ્ટને કાર્ગો પ્લેનમાં રૂપાંતરિત કરે છે. આ ઇઝરાયેલી કંપનીએ ગયા સપ્ટેમ્બરમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેણે બોઇંગ ૭૭૭ ને પેસેન્જરથી કાર્ગો કન્ફિગરેશનમાં રૂપાંતરિત કરવાનું સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કર્યું છે. પેસેન્જર એરક્રાફ્ટ સામાન્ય રીતે લગભગ ૧૫ વર્ષની સેવા પછી, સીટો અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ બંનેની દ્રષ્ટિએ અપ્રચલિત થઈ જાય છે. કાર્ગો એરક્રાફ્ટ ઉત્પાદક પાસેથી ખરીદી શકાય છે, પરંતુ રૂપાંતરણનો ખર્ચ નવા એરક્રાફ્ટની કિંમત કરતા લગભગ ૨૦% ઓછો હોય છે. જા એરક્રાફ્ટ ૧૫ વર્ષ જૂનું હોય ત્યારે રૂપાંતરણ કરવામાં આવે છે, તો તેનો ઉપયોગ લગભગ ૫૦ વર્ષ સુધી કાર્ગો એરક્રાફ્ટ તરીકે થઈ શકે છે.
